今年前5月，厦门港集装箱吞吐量稳中有进

　　船舶在港时间：船舶抵达港口待泊锚地到(dào)靠泊完成装卸作业离开泊位之间的总时长。该指标集中体现了港口设施设备、引航、调度(diàodù)、装卸、集疏运、口岸(kǒuàn)通关等综合效率。

　　船舶在泊时间：船舶抵靠泊位进行装卸(zhuāngxiè)作业(zuòyè)到完成作业离开泊位的总时长。该指标主要反映了港口在泊期间的装卸作业效率。

厦门日报资料图。

　　今年1月(yuè)-5月，厦门港完成集装箱吞吐量490.97万标箱(wànbiāoxiāng)，同比增长2.52%。厦门港口部门、企业昨(zuó)表示，受多重利好因素影响，外贸进出口货物量保持稳中有进。

　　上周末，厦门港作业繁忙有序。14日上午9时许，“瀚春”轮(lún)准时靠泊厦门国际货柜码头(mǎtóu)，自动化桥吊高效(gāoxiào)运作，无人驾驶集装箱卡车在智能调度系统的指挥(zhǐhuī)下有序穿梭往来，装卸一个集装箱用时不到一分钟。

　　“除了‘瀚春’轮(lún)，14日全天，集团旗下各码头作业船舶(chuánbó)47艘次，箱量较大的(de)包括‘日邮富士’轮、‘菊明’轮、‘华航6’轮等，执行航线涵盖美西线、非洲线等。”厦门(xiàmén)集装箱码头集团有限公司相关负责人说。

　　集装箱船舶(chuánbó)(chuánbó)频繁进出港，厦门港聚焦新质生产力，通过智能化改造等手段深挖潜能，不断提高作业效率。最新发布的2025年(nián)5月全球(quánqiú)主要港口效率排名显示，厦门港在“远洋国际集装箱船舶平均在港停时”和“平均在泊停时”两项关键指标(zhǐbiāo)上，以0.87天、0.69天分别位居全球第二位和第三位。

　　业内人士表示，受多重利好因素影响，港口海运需求或将持续释放——本月末(mò)，厦门港计划再开通一条美国线(xiàn)，使全港赴美航线达17条，服务网络将覆盖(fùgài)洛杉矶、长滩、纽约、休斯敦等主要港口。

　　厦门港将(jiāng)持续优化国际一流营商环境，服务广大(guǎngdà)船东、货主，确保物流供应链保持稳定、高效，持续巩固国际集装箱枢纽港地位。

（厦门日报(xiàménrìbào)记者 徐景明 谢嘉迪）