如通苏湖城际铁路跨G50特大桥连续梁合龙

工人日报-中工网记者甘皙 通讯员 张瑜 谷(gǔ)田地 6月18日，随着最后一方混凝土(hùnníngtǔ)浇筑完成，由中铁三局承建的如通苏湖项目跨(kuà)G50特大桥130米连续梁顺利合龙，标志着项目建设取得新突破(tūpò)。 为了确保连续梁顺利合龙，项目部严格落实安全穿透式(shì)管理(guǎnlǐ)要求，成立130米连续梁网格化管理小组，定人、定点、定责全方位盯控悬灌梁施工(shīgōng)工序，采用全钢制、全封闭的挂篮兜底(dōudǐ)防护技术为连续梁安全跨越沪渝高速保驾护航。同时(tóngshí)，利用天眼(tiānyǎn)卫士对施工现场全时段巡查，将施工对行车影响降到最低。项目部还积极开展(jījíkāizhǎn)科研技术攻关，依托数字信息智能化(zhìnénghuà)手段，成功研发出“智慧挂篮监测系统”，实现对悬灌梁挂篮施工主体桁架位移、环境风速、结构应力、挂篮空间(kōngjiān)姿态等智能监控、数据实时上传，有力提升施工风险预判能力，实现安全隐患及时预警、有效处置。 据了解，如通苏湖城际铁路串联江苏省南通市、苏州市与浙江省湖州市，联通长三角地区沿海发展(fāzhǎn)带、沿江发展带和沪宁发展带，对服务长三角区域(qūyù)一体化发展战略(zhànlüè)，助力构建长三角地区1至1.5小时城际交通圈，提升长三角地区基础设施互联互通水平具有重要意义(yìyì)。 来源(láiyuán)：工人日报客户端