点进来！一起了解小清河航运奖补政策

　　小清河是山东省目前唯一(wéiyī)实现海河联运的主要航道，正从“试水通航”加速迈向“黄金水道(huángjīnshuǐdào)”。

　　这条联通省会、贯通鲁中、服务我省中部(zhōngbù)工业走廊的陆海新(xīn)通道，已成为沿线经济社会发展的新增长极。

　　今天，一起解读(jiědú)它的蜕变密码!

　　市场培育：激活航运(hángyùn)“强引擎”

　　01 货源(huòyuán)挖掘：构建产业“强磁场”

　　对外：积极对接聊城(liáochéng)、德州(dézhōu)等地120余家重点工业企业，精准掌握沿线及腹地货种、货量、流向。

　　对内：深度调研全市2807家规上(shàng)工业企业，锁定345家物流(wùliú)企业，梳理出粮食、铝矾土、矿建材料等核心货种。

　　成果：促成36家货主及物流企业、8家海港(hǎigǎng)及船舶公司(gōngsī)与港口公司签订协议。

　　产业(chǎnyè)：吸引中源盛达(shèngdá)、泉海国际物流等15家企业入驻济南港，覆盖船舶运输、货运代理等全(quán)链条，形成“港区集聚、产业联动”格局。

　　02 政策赋能：激发市场活力(huólì)

　　省级奖补“精准滴灌(dīguàn)”

　　(1)船舶通行费(tōngxíngfèi)、过闸费全额奖补

　　(2)船舶建造奖补：1000吨级船舶补60万元(wànyuán)/艘(sōu)、2000吨级船舶补80万元/艘;新能源船舶最高可补96万元/艘

　　(3)船舶运营奖补：每装、卸1次各奖(gèjiǎng)补5元/吨

　　(4)航线奖补(jiǎngbǔ)：

　　沿海港口至(zhì)济南港：4万元/航次

　　至淄博(zībó)港：3万元/航次

　　至滨州港：2万元(wànyuán)/航次

　　新能源(xīnnéngyuán)船舶最高4.8万元

　　(5)集装箱(jízhuāngxiāng)重箱奖补：按25元/标箱

　　市级奖补(jiǎngbǔ)“靶向发力”

　　对稳定运营超50次且每次不小于船舶载货定额的(de)20%的船舶经营人，最高奖(zuìgāojiǎng)补60万元/年，集装箱重箱按25元/标箱补贴货主，预计每年释放600万元奖补资金(zījīn)。

　　小贴士：按照单船每年(měinián)300航次、每航次20标准箱测算，单船每年可获省补贴(bǔtiē)1335万元、市补贴75万元，合计(héjì)1410万元。

　　03 通航保障：打造高效物流通道(tōngdào)

　　自2024年2月通航以来，已组织(zǔzhī)海河直达、海河联运500余航次，货种涵盖铝矾土(lǚfántǔ)、方解石、聚丙烯等30余种，集装箱实现常态化运输(yùnshū)。

　　与伊莱特、临工重机(zhòngjī)、中车山东风电有限公司等企业对接超限件水上运输(yùnshū)业务，探索形成内河航运物流新模式。

　　与(yǔ)渤海湾(bóhǎiwān)以及(yǐjí)浙江、福建、广东、海南等海港实现互联互通，显著降低企业运输成本、减少运输时间、免去道路运输行政审批及通行保障等环节。

　　管理护航(hùháng)：构建安全高效“一张网”

　　顶层设计(shèjì)，协同联动

　　出台《山东省小清河交通管理(jiāotōngguǎnlǐ)办法(bànfǎ)》，为航道畅通和航运安全提供制度保障。

　　发布济南市《关于公布(gōngbù)小清河管理(guǎnlǐ)职责分工的通知》，建立高效协同管理机制。

　　制定《济南市内河通航(tōngháng)水域(shuǐyù)水上交通事故应急预案》，形成“权责清晰、响应迅速”的安全应急体系。

　　智慧监管，提升(tíshēng)效能

　　搭建“港、航、船、闸、货”五位一体智慧(zhìhuì)管理平台，实现(shíxiàn)动态监测、态势评估、安全预警、统计分析，推动航运服务智能化、生产管控实时化、安全监管立体化(lìtǐhuà)。

　　将(jiāng)港口、航道视频信号接入省、市监管平台，实现重点区域监控全覆盖(fùgài)。

　　安全护航，筑牢(zhùláo)防线

　　指导(zhǐdǎo)港口、航道企业建立安全体系、应急演练、污染防治等方面制度(zhìdù)，规范岗位操作流程。

　　小清河内河建设三级限制性(xiànzhìxìng)航道169.2公里，基本具备(jùbèi)2000吨级船舶安全通行条件，可实现三种运输：

　　01 海船(hǎichuán)河海直达运输

　　满足通航条件的(de)海船，可从事沿海港口(yánhǎigǎngkǒu)至小清河内河港口的河海直达运输。

　　02 “内河(nèihé)船+海船”的河海联运

　　符合通航条件(tiáojiàn)的内河船，可在小清河内河段至河口中转港之间通行，货物在河口港中转到海船(hǎichuán)运输，实现海河联运。

　　03 “海上顶推(tuī)+内河拖带”的驳船运输

　　驳船按海船标准建造，货物(huòwù)无需在小清河河口港进行倒载，可(kě)实现货物河海直达。(济南日报·爱济南记者：戴升宝)