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玉溪市提出国家物流枢纽建设目标:2027年物流业总收入突破千亿

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玉溪市提出国家物流枢纽建设目标:2027年物流业总收入突破千亿

玉溪市提出国家物流枢纽建设目标:2027年物流业总收入突破千亿

6月27日,玉溪市召开(zhàokāi)国家物流枢纽建设新闻发布会,提出(tíchū)到2027年(nián),枢纽片区物流增量补短板项目完成率(wánchénglǜ)达到70%以上,转运设施基本建设完成,实现多式联运设施有效衔接,货物吞吐量将超过2000万吨,全市物流业总收入突破1千亿元。

玉溪市区位(qūwèi)优势明显,处于昆曼、昆河两大经济带重要结合部(jiéhébù),是建设“一带一路”构筑西南国际大通道的重要枢纽和云南面向东盟开放的重要门户。中老铁路(tiělù)、中越铁路在玉溪交汇,使其成为全国唯一有(yǒu)两条国际铁路交汇的城市。

中老铁路沿线美图(玉溪市委宣传部(xuānchuánbù)供图)

玉溪市自2021年启动国家(guójiā)物流枢纽(shūniǔ)承载城市和国家物流枢纽培育建设申报工作,2025年1月获批国家物流枢纽承载城市,2月报送生产服务型国家物流枢纽建设方案,6月正式(zhèngshì)列入国家物流枢纽建设名单。从(cóng)承载城市的列入到建设城市的获批,玉溪市时间跨度最短(zuìduǎn),创下了全省之最。

中国西南玉溪(yùxī)国际物流港(玉溪物流投资有限公司供图)

据介绍,玉溪国家物流枢纽由研(yóuyán)和片区(qū)和化念片区两部分构成,拟规划发展空间约9.8平方公里,研和片区占地约6.7平方公里,化念片区占地约3.1平方公里,两片区相距40公里,通过(tōngguò)中老(玉磨)铁路(tiělù)和昆磨高速高效衔接。

其中,研和(hé)片区位于中老铁路(tiělù)和中越铁路交叉点,两条铁路专用线和一条公路(gōnglù)货运通道将中老铁路研和站和中越铁路玉溪南站双向联通,设置国际集装箱作业区、多式联运中转区、海关监管作业区、智慧冷链物流区、区域分拨配送区、国际物流总部基地(jīdì)、整车物流服务区、大宗散货作业区、粮食仓储物流区、应急(yìngjí)储备保障区等10大功能区(gōngnéngqū)。化念片区围绕周边企业的铁矿石、煤炭、钢材、木材、工业(gōngyè)设备(shèbèi)及零部件(língbùjiàn)、农副产品等大宗生产物资集散需求,设置大宗物资堆存加工区、成品钢加工周转区、回收物资堆存区、原材料堆存区、农副产品物流区、综合服务区等6大功能区。

在建设运行(yùnxíng)方面,玉溪国家物流枢纽(shūniǔ)(shūniǔ)将(jiāng)按照“存量设施整合提升为主、增量设施补短板为辅”原则,建设主要围绕干线运输(yùnshū)、多式联运转换、粮食仓储等设施功能整合提升,以及海关监管、信息平台、铁路专线、物流仓储、冷链中转、区域分拨等补齐枢纽功能短板。两个枢纽片区建设项目共计42个,总投资规模(tóuzīguīmó)108.8亿元(yìyuán),其中已建成并投入运营的存量设施项目22个,在建的8个和拟建的12个增量补短板设施项目有序推进中,已完成存量设施投资57.97亿元,占总投资规模的53.28%。枢纽运营方面,采用企业(qǐyè)联盟运营模式,由玉溪物流投资有限公司牵头(qiāntóu)组建枢纽联盟负责枢纽运营,建立枢纽综合信息服务平台(fúwùpíngtái),开展枢纽运营情况和监测数据报送工作。

下一步,玉溪市将研究制定现代物流业高质量发展三年(sānnián)行动计划,以更(gèng)高站位、更宽视野、更强力度统筹谋划枢纽建设,确保项目(xiàngmù)早建成、早运营、早见效,持续增强(zēngqiáng)玉溪在全国开放大局中的枢纽作用和长期价值。(段巧芳)

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