东西问丨冯慧兰：东盟国家为何期待高质量共建“一带一路”？

中新社宁波5月26日电(rìdiàn) 题：东盟国家为何期待高质量共建“一带(yīdài)一路”？

——专访世界银行(shìjièyínháng)前常务副行长冯慧兰

“一带一路”国际合作(hézuò)高峰论坛咨询委员会2025年会议近日在浙江宁波举行。其间，作为(zuòwéi)与会(yùhuì)委员，世界银行前常务副行长(fùhángzhǎng)(印度尼西亚籍)冯慧兰(Mari Elka Pangestu)接受中新社(zhōngxīnshè)“东西问”专访，就东盟在高质量共建“一带一路”中的期待、数字经济和人工智能合作等议题分享见解。

现将访谈实录摘要如下(rúxià)：

中新社(zhōngxīnshè)记者：近年来(jìnniánlái)，“一带一路”倡议在东盟国家取得了许多成果，您如何(rúhé)评价共建“一带一路”对东盟国家经济发展和区域合作的影响？

冯慧兰：近年来在共建“一带一路”过程中，中国(zhōngguó)在东盟国家的基础设施(jīchǔshèshī)投资显著改善了区域联通性。

以我最(zuì)熟悉的印尼雅万高铁为例，该项目不仅缩短了从雅加达到万隆的通行时间，更带动了沿线(yánxiàn)产业带(chǎnyèdài)发展，仅在建设阶段累计创造直接就业5.1万人次。这对印尼来说是一件非常值得骄傲的事。尽管项目比原(bǐyuán)计划花了更长的时间，但在整个过程中，印尼与中国双方都(dōu)获得了很多经验。

这不仅是建造一条铁路，更是一个双方共同学习的过程。中国之前并没有在(zài)像印尼(yìnní)这样的国家建设高铁的经验，因此他们也学习了如何根据印尼的具体情况调整(tiáozhěng)建设方式。印尼方面之前从未有建设高铁的经验，我们也通过这个项目培养(péiyǎng)了大量工程技术人员。

当地时间2023年(nián)10月17日，印尼万隆德卡鲁尔站，印尼一家四口在列车前(qián)拍照合影。中新社记者 李志全 摄

中新社(zhōngxīnshè)记者：面对当前形势，东盟如何进一步推进区域合作？

冯慧兰：从东盟的(de)角度来看，我们意识到当前(dāngqián)全球形势充满挑战。目前，东盟与中国建立(jiànlì)的全面战略伙伴关系，以及《区域全面经济伙伴关系协定》(RCEP)的实施，为区域贸易投资提供了制度性保障。东盟和中国双边贸易额2024年(nián)已达9823亿美元，双方已连续5年互为最大贸易伙伴，这印证了互利(hùlì)合作的生命力。

“一带一路”国际合作高峰论坛(gāofēnglùntán)咨询委员会2025年会议期间，大家(dàjiā)比较一致的(de)共识是，“一带一路”倡议为全球发展注入稳定性(wěndìngxìng)，是推动世界经济增长、促进全球共同繁荣的重要机遇。共建国家要维护共同利益和(hé)国际公平正义，维护多边贸易(duōbiānmàoyì)体制和国际经济秩序，维护多边主义和自由贸易，提高贸易投资自由化便利化(biànlìhuà)水平，强化区域自贸安排，促进区域一体化。一方面，我们需要与美国保持双边的建设性对话；另一方面，我们更希望能加强(jiāqiáng)和拓展与包括中国在内的所有贸易伙伴的关系。

中新社记者：共建“一带一路(yīlù)”已经迈入(màirù)高质量发展新阶段。其中(qízhōng)，您对于以高质量基础设施和产业合作为重点，构筑立体互联互通网络有何期待？

冯慧兰：在宁波(níngbō)参会期间，我们来到宁波舟山港考察，这是一个(yígè)非常现代化的港口，是智慧港口、绿色港口的代表(dàibiǎo)之一，可以为东南亚的港口树立一个良好标杆，我们希望能从这里学到更多经验。

关于进一步互联互通，一部分是陆地互联互通，比如从(cóng)中国昆明出发(chūfā)的(de)铁路，将会穿越几个通过陆地相连的东盟国家，推动柬埔寨、老挝和越南等区域的发展；一部分是海上(hǎishàng)的互联互通，覆盖菲律宾(fēilǜbīn)、印尼等国家，目前这部分准备还不够充分，更需要发展。同时，我认为还应进一步考虑数字基础设施和数字互联互通的建设。

2025年(nián)5月1日，浙江宁波(níngbō)舟山港码头。(无人机照片) 中新社发 胡嘉捷 摄

中新社记者(jìzhě)：在加强绿色丝路、数字丝路建设方面，东盟国家(dōngméngguójiā)和中国之间已经产生哪些成果，未来有哪些重点发展方向？

冯慧兰(fénghuìlán)：绿色丝路方面，中国在(zài)可再生能源领域拥有先进技术，例如太阳能电池板、风力涡轮机等多种可再生能源，以及电动汽车技术。我们已经看到中国在电动汽车和可再生能源方面的(de)大量投资(tóuzī)。在不久的将来，绿色丝路建设应当包括(bāokuò)更(gèng)多的相关投资，特别是更多与可再生能源相关的基础设施项目。包括印尼在内，东盟国家需要从化石能源过渡到更清洁的能源，并推动交通工具的电动化，我认为中国的技术应该并且有望在其中(qízhōng)发挥重要作用。

当地(dāngdì)时间2024年11月28日，第 41 届泰国国际(guójì)汽车博览会在曼谷开幕，众多中国品牌新能源汽车亮相博览会。 中新社记者(jìzhě)李映民 摄

数字丝路方面，我们与中国有很多(hěnduō)合作，无论是(wúlùnshì)在(zài)云计算，还是基础设施方面。我们现在也正在学习如何应用中国的人工智能技术，比如DeepSeek(深度求索)。我经常用它(tā)问各种各样的问题，感觉到它似乎“更(gèng)有人性”，回应更灵活、富有情感。我猜(cāi)这可能是因为它所用的数据涵盖了更多文化元素，包括我们的本地文化，所以能更好地与我们互动。

目前，印尼政府正探索将(jiāng)DeepSeek应用(yìngyòng)于农业技术推广(jìshùtuīguǎng)，帮助农民通过语音指令获取病虫害防治信息。总之，在数字丝路框架下，我们有很多合作议题和(hé)空间，也有大量能力建设的机会。未来，我们要在共建(gòngjiàn)“一带一路”框架内加强数字经济、人工智能合作，缩小数字鸿沟，支持包括东盟国家及中国在内的全球南方(nánfāng)能力建设。(完)

冯慧兰，世界银行前常务(chángwù)副行长，现任印尼(yìnní)总统国际贸易与多边合作特权大使，印尼国家经济委员会副主席(zhǔxí)。她是印尼史上首位入阁的华裔女性，曾于2004至2011年担任(dānrèn)印尼贸易部长，2011至2014年10月担任印尼旅游与创意经济部长。她目前担任哥伦比亚大学国际与公共事务学院高级研究员、李光耀公共政策学院、澳大利亚国立大学克劳福德(kèláofúdé)公共政策学院兼职教授及(jí)位于华盛顿(huáshèngdùn)的国际粮食政策研究所(IFPRI)董事会主席。

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